Ателье Carlex Design представило рестомод Jaguar XJ-C

0 0

Польская тюнинговая компания представила немного странно выглядящий рестомод, который основан на британском купе Jaguar XJ-C. Машина получила более современный внешний вид, а также другой двигатель.

Ателье Carlex Design представило рестомод Jaguar XJ-C

XJ-C – одна из наименее распространенных моделей Jaguar. За три года с конвейера в городе Ковентри сошло 10 426 единиц этой модели. Тем не менее, это не мешает Carlex заняться модернизацией относительно редкого купе. Особенность рестомодов в том, что одна маленькая деталь может сделать машину еще более потрясающей, или вовсе погубить ее красоту. 

Спереди специалисты ателье убрали острые “складки” и уменьшил количество хрома. Бамперы стали намного тоньше по сравнению с оригинальной моделью, также был изменен и дизайн фальшрадиаторной решетки. 
Хотя форма фар осталась прежней, тюнинговая компания модернизировала их, снабдив современной системой освещения, предположительно светодиодами.

Пикап Toyota Tundra получил крутой интерьер от Carlex

Пикап Toyota Tundra получил крутой интерьер от Carlex

Сбоку Carlex XJ-C получил массивный набор расширителей крыльев и хромированную полосу прямо над колесными арками. Конечно, расширенные арки предназначены для более крупной комбинации колес и шин. Из-за его более низкой и широкой стойки можно с уверенностью предположить, что машина получит уникальную настройку и расположение подвески. Что касается задней части, она получила тонкие бамперы с цветными “клавишами”, тонированные задние фонари и хромированную накладку на крышке багажника.

 Внутри Carlex XJ-C может похвастать измененным интерьером. Большинство классических реплик осталось на месте, но в некоторых областях они модернизированы. Например, комбинация приборов выглядит цифровой, как и система климат-контроля. Тюнеры называют кожу состаренной вручную, что придает ей ретро-атмосферу. Мало того, тюнер переработал дверные панели и центральную консоль. Другие модификации интерьера включают сиденья, багажное отделение и заднюю дугу.

Под капотом нет рядной шестерки или V12, как это было в оригинальной версии модели. Вместо этого там расположен двигатель V8 неупомянутого происхождения. Carlex не сказал, был ли он безнаддувным или с турбонаддувом, но они сказали его мощность в лошадиных силах. По заявлению компании, двигатель в их модернизированном XJ-C рассчитан на 400 лошадиных сил.

Не так давно, наше издание писало о том, что представлен рестомод Radford Type 62-2 в версии John Player Special. Компания Radford показала свою версию Lotus Type 62-2. Помимо всего прочего, новинка получила культовую ливрею кузова. Официальный дебют состоится на Goodwood Revival в предстоящие выходные.
Источник

You might also like

Leave A Reply

Your email address will not be published.